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2019年Ram 1500 eTorque First Drive

虽然全新的2019 Ram 1500已经在经销商和我们自己的车库中,但是缺少了一些东西:装备V6的基础型。Ram将在今年晚些时候推出V6车型,以优先发布更受欢迎的V8车型。

尽管如此,装备V6的Ram所带来的变化无疑将提升其吸引力。

修改后的V6和变速箱

对于2019年Ram 1500其他地方的变化,可以前往我们的First Drive。

让我们深入了解配备V6的2019 Ram 1500所带来的变化。它的发动机是公司3.6升Pentastar V6的更新版本,在菲亚特克莱斯勒汽车的其他地方也有发现。与2018年的Ram V6相比,新款V6具有更高的压缩比(现在为11.3:1)和两级气门升程系统,以及其他改进。虽然新发动机的峰值扭矩在转速范围内(4,800转/分钟而不是4,175转/分钟)到达,但输出功率仍保持在305马力和269磅 - 英尺的扭矩。装备V6的Rams还可以获得当前Jeep Wrangler和Grand Cherokee中的TorqueFlite 850RE八速自动变速箱,取代了即将推出的V6 Rams中的845RE。

虽然对V6的改变不会释放任何额外的咕噜声,但效率却有所提高。甚至在您考虑eTorque的节油效果之前,eTorque是一款温和的混合动力系统,是V6的标准配置,也是V8的可选配置。在两个发动机上实施eTorque之间存在一些差异,但它们基本上都是带有48伏扭曲的皮带驱动的起动发电机(BSG)系统。这种电压上升扩大了eTorque对其他汽车制造商早期12伏轻度混合动力的能力。尽管如此,eTorque基本上归结为一个具有附带好处的花哨的停止启动系统。

eTorque的比特和零件

Ram的eTorque轻度混合动力系统包括一个皮带驱动的48伏电动机/发电机,一个集成的逆变器,一小段电源线和一个位于后排座椅后面的小模块。该模块包含一个430瓦时的锂离子电池组和一个DC-DC转换器,可以喷出卡车其余部分使用的12伏电流。后者允许eTorque取代传统的皮带驱动交流发电机。

这些相对简单的混合系统不会增加太多重量。V6 Ram上的eTorque系统总重量增加了105磅,V8 Ram增加了90磅。与V8相比较少的原因是因为V8系统捆绑了一个更轻的铝制备用轮胎和一个更小的23加仑油箱。(标准V8油箱可容纳26加仑; 33加仑油箱是可选的。)配备eTorque的V8公羊的最大有效载荷和牵引能力,与普通V8公羊相比,自然会下降。

节省燃料是重点

虽然eTorque系统能够为V6的曲轴提供最大90磅 - 英尺的扭矩(V8中为130磅 - 英尺),但它只能在非常低的发动机转速下运行。因此,您熟悉的峰值功率和扭矩数据不受eTorque存在与否的影响。此外,eTorque不提供纯电动推进。相反,eTorque背后的想法是为了提高燃油经济性。

当您抬起油门或轻轻踩下制动踏板时,eTorque通过向电动机/发电机施加负载以产生电能然后存储在电池中来提供再生制动。之后,在低转速加速事件期间,电池将该汁液输送到电动机/发电机以向发动机提供扭矩辅助。我们在这里和那里谈论少量的援助,以填补汽油发动机的动力输送的小幅下降。eTorque系统能够以毫秒为单位测量块。通过这样做,eTorque可以减轻发动机的推进负担,一次减轻一小块。

出于同样的原因,eTorque还可以作为一个非常精致的停止启动系统。它能够在发动机的动力输出中填充倾斜和平坦的颠簸,使得停止和启动比使用传统的基于12伏的停止启动系统更加平稳和响应更快。在低发动机转速下,轻度混合动力系统还有助于加快换档速度并减少换档冲击。

如果你让Ram 1500全油门停止,那么当油门踏板接触到地毯时,eTorque对推进的提升已经在减弱; 在1,200转/分时,eTorque的扭矩贡献急剧下降。超过2000转/分左右,eTorque基本上是用于驾驶,推进方式。

燃油经济性上行

虽然V6车型的最终测试尚未完成,但预计2019年Ram 1500 V6的EPA城市和综合燃油经济性数据将比2018年型号高2至3英里/加仑。这种改进不仅仅归功于eTorque; 相反,它也反映了新卡车更轻,更滑动的形状和更高效的V6发动机。检查V8模型时,系统的效果更明显。四轮驱动的V8 eTorque卡车的EPA编号为19英里/加仑(17城市/ 22公路)。组合(和城市)的这些数字高出2英里/加仑,高速公路高出1英里/加仑,而不是没有电子转矩的V8。

两个mpg可能听起来不是很多,但对于轻型卡车来说,它很大。当涉及到节省的实际燃料量(和相关的美元)时,2英里/加仑在一辆拉杆中比在已经过于紧凑的紧凑型混合动力汽车中更有意义。Ram工程师相信,eTorque的燃油经济性数据在现实世界中也很容易实现。

然而,eTorque的影响本质上依赖于低转速运行。如果你选择V6 Ram的3.55或3.92轴比率而不是标准的3.21,那么在卡车移动时,发动机的运转会偏向更高的转速。同样,切换牵引/运输模式也具有类似的效果。eTorque在这两种情况下都会有所帮助,但其影响会有所减弱。

驾驶的是什么我们驾驶配备eTorque的版本的V6和V8 Ram,最重要的印象是文明。eTorque在运营中基本上是不可见的。轻度混合动力系统集成的本质是发动机以一种完全熟悉的方式运行 - 没有发动机关闭滑行或纯电动操作,并且不寻常的噪音仅限于电池风扇的偶然微弱嘶嘶声。

对电力输送的熟悉程度的另一面是,可用推力也没有明显的上升。

当应用制动踏板时,再生制动和摩擦制动之间的切换很好地执行。如果你真的在寻找它,那么轻型制动踏板的应用会有一种轻微的合成混合效果,但是没有什么可以解决的。

eTorque的停止启动功能可以使发动机无颤动停机,并重新启动没有潜伏的发动机。它的反应非常迅速,即使是开始厌恶的人也可能会赢得胜利。无论是在eTorque辅助的低转速还是在更高的发动机转速下,换档都非常平稳。

最精致的皮卡

带有V6驱动的Ram驾驶室以不受压力和干练的方式驾驶,如果您正在购买新的Ram,我们很乐意推荐V6。请注意,V8的推力甚至更好,它的发动机音符也是如此。但总有金钱因素。例如,在大喇叭机组4WD卡车上,V8比V6贵1195美元,而在V8上添加eTorque需要额外花费1,450美元。eTorque的燃油节省需要数年才能达到您预付的水平,但最终价值将会存在。

2019年的Ram 1500在全尺寸皮卡中的提升程度非常高,而eTorque对驾驶性能的适度提升只会打动这种印象。即使它的燃料节省是多年的时间表,也可以每天享受其改善的方式。配备eTorque的V8的2019年公羊现已上市,V6将在2018年的最后几个月中击中经销商。

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