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特斯拉计划在2020年推出无人驾驶出租车服务

特斯拉表示,明年它将利用数百万台特斯拉汽车中的一小部分来推出由其自动驾驶软件驱动的自动出租车服务 - 可能与Waymo的同名Waymo One以及其他已发布和即将到来的无人驾驶车辆竞争 - 欢呼程序。

网络 - 三年前在特斯拉首席执行官埃隆马斯克发表的文件中首次提出的一个想法的演变- 不会同时在所有地区上线。监管批准将决定其推出,并且只有Model 3和Model S最初才有资格。但任何车主都可以在特斯拉网络中添加或移除他们的车并赚取收入(其中特斯拉将减少25%至30%),并且在没有大量车辆可用的区域,特斯拉将供应自己的。

Musk在今天下午向投资者发表的演讲中表示,Robo-taxi客户将能够使用定制的移动应用程序“从他们的停车场”召集参赛车,并“进入并开车。”他希望网络在接下来的一年半里,将拥有多达一百万辆汽车。

特斯拉预计其无人驾驶出租车队的乘坐费用为每英里0.18美分,而传统的共乘费用为2美元至3美元。在汽车车主方面,假设有问题的汽车持续大约11年,它预计平均每辆汽车每年0.65美元的毛利润,总计每辆汽车30,000美元。

马斯克预测,两年后,特斯拉将生产没有方向盘或踏板的汽车,他预计在三年内,这些汽车的售价将达到25,000美元或更低。这将部分归功于即将推出的电池组,其设计用于百万英里的运行和电机,每千瓦能量效率为4.5英里。

对于初学者来说,Autopilot实际上是一种先进的驾驶员辅助系统(ADAS),可以利用机器学习算法和一系列摄像头,超声波传感器和雷达来执行自动停车,车道定心,自适应巡航控制,公路车道变换,和其他功绩。它通过无线(OTA)更新定期更新; 本月早些时候,Telsa推出了一项功能 ,使具有自动驾驶仪的汽车能够在没有驾驶员确认的情况下更换车道。

今天下午,特斯拉推出了最新一代运行Autopilot的芯片组 - 自动驾驶硬件3.0--与当前一代产品相比有了很大改进,并且在所有新款Model 3,Model S和Model X车型中都有运输。它具有超过144 tera每秒操作(TOPS)的神经网络性能,两个AI加速器,一个图形芯片和一个图像信号处理器,所有这些都可以将功耗提高2.5倍,总体成本降低80%。此外,特斯拉声称它比竞争对手Nvidia的Drive Xavier芯片强七倍。

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