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波音 捷蓝航空投资电动飞机制造商Zunum Aero

由捷蓝航空公司加入的波音公司新的Horizo​​nX风险投资部门已经在总部位于华盛顿州柯克兰的Zunum Aero投资了一笔未公开的资金,该公司正在开发短途电动飞机,以便向主要航空公司出售,以便在频繁出行的区域航线上提供服务。波士顿到华盛顿特区,旧金山到洛杉矶。

这家已有三年历史的初创公司目前正在建造一架可容纳10至50名乘客的飞机,最初可行驶700英里,到2030年可行驶1,000英里。

鉴于许多航空公司现在倾向于使用比小型支线飞机更低的单位成本的大型飞机,Zunum表示其飞机将填补“巨大的区域运输差距”,有可能将繁忙走廊的旅行时间减少多达40%,并且交通量较少的地区占80%。

此外,该创业公司声称,由于不加油,降低运营成本将使当前零售价格低40%至80%。

该飞机最初将采用混合动力推进装置,Zunum表示其排放量将比现有飞机低80%。

然而,电池技术的进步将意味着飞机的内燃机可以用额外的电池组替换,从而将排放降低到零,启动说。

Zunum预计到2020年将完成其首架飞机,原型将在未来几年内完成。该创业公司表示,它一直在与美国联邦航空管理局合作制定电动飞机认证规则,预计到2018年将有一整套标准。

随着汽车行业走向电动汽车,电动航空仍处于起步阶段 - 现有电池重量和严格的监管要求无济于事。但包括西门子在内的多家公司正在采取行动,该公司去年7月在德国的一架轻型飞机上成功试用了一台50千克的电动机,而空中客车则在一架电动机上驾驶一架电动单座飞机。 2015年英语频道。

澳大利亚公司MagniX 最近还与昆士兰大学和航空航天公司Ferra合作,为电动飞机制造了原型电机。MagniX表示,该电机将于2020年在轻型飞机内进行试验。

除了Zunum之外,Horizo​​nX还在Upskill投资了一笔未公开的金额,Upskill是华盛顿的另一家初创公司,为工业增强现实可穿戴设备提供软件。其技术旨在提高制造商,现场服务和物流公司的生产力。

波音公司使用Upskill的软件Skylight,将技术人员在公司的747-8大型喷气式飞机上安装130英里的线路,缩短了25%的生产时间。

这家航空航天巨头表示,总部位于密苏里州圣路易斯的风险投资部门将由波音防务,太空和安全战略副总裁Steve Nordlund领导,将有三个重点领域:投资新企业,寻找商机。公司的航空航天能力,以及评估自主,人工智能和增材制造等创新。

波音公司董事长,总裁兼首席执行官Dennis Muilenburg表示:“无论在何处开发,我们识别,塑造和利用改变游戏规则的创新的能力都是维持和发展我们航空领域领导力的关键。”

“波音Horizo​​nX的任务是确保我们充分利用早期公司,市场趋势和新兴技术的机会,同时促进更快速有效的内部创新。”

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