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2019年BMW Z4 First Drive

跑车和敞篷车有一定的浪漫关系。如果你想象自己在巴黎街头咆哮,你可能不会在做轿车或SUV时做白日梦。不,你在敞篷车里感受到头发温暖的风。无论是毕业生,Ferris Bueller的休息日, Shawshank Redemption还是Thelma&Louise,敞篷车都象征着一种其他车辆无法比拟的自由。全新的2019款BMW Z4可以找到最新形式的顶级逃避现实。

这款新车代表Z4的第三代车型,之前的车型是2009年至2016年的第二代Z4,也是2003年至2008年的第一代。当然,还有最初的20世纪90年代的Z3。我们希望新款Z4能够模仿这款车。虽然Z4的前两代开放了太阳,但它们并没有提供Z3所做的那种俏皮的性质。为了了解宝马在回归Z3魔术方面取得多大成功,我们前往葡萄牙为自己驾驶Z4。

宝贝,没有死,宝贝

规格看起来很有希望。当Z4于今年3月上市销售时,宝马将首先在Z4 sDrive30i底座上提供它。它采用涡轮增压2.0升四缸发动机,功率为255马力。继今年晚些时候的30i后,M40i配备了一台382马力的涡轮增压3.0升直列六缸发动机。M40i的动力输出比上一代六缸Z4高出27%。宝马在发布时尚未公布Z4的完整重量数据,但我们确实预计这款Z4的重量 - 动力比将比其前辈更有利。两款发动机都配备了一个驱动后轮的八速自动变速箱。

如果你保守驾驶,Z4 M40i的加速是平稳的,如果你把它放在地板上,它会立即令人印象深刻。当您使用其中一种运动驾驶模式时,您可以适当增加发动机和排气噪音,这些噪音更加铿锵有力。还可以听到明显的涡轮增压飞扬声,这给整体印象带来了更多的影响。美国规格的Z4应该听起来更好,因为他们可以没有欧盟规定的排气微粒过滤器。当您踩下制动器时,变速箱可在自动模式下提供快速和流畅的升档,并提供适时的降档。您也可以使用换档拨片进行完全控制。总的来说,传输响应速度足够快,所以你不要错过坚持。许多。

我们有一个独特的机会将Z4 M40i扔在Estoril赛道周围,以充分发掘它的处理潜力,我们对此印象深刻。Z4以一种自信的方式走向曲线,鼓励你在每一圈都越来越努力。我们更喜欢稍微更硬的制动踏板感觉,但它仍然足以允许通过转弯进行精确调制和跟踪制动。转向精确而直接,但与今天的大多数汽车一样,驾驶员缺乏反馈。

米其林Pilot Super Sport轮胎提供充足的牵引力,但在附着力极限方面是渐进的。你知道后轮胎由于缺乏抓地力而不会突然脱落。与其他最近的宝马一样,Z4的牵引力和稳定性控制足够宽松,让你可以稍微旋转后轮,当转弯时,将尾部悬挂起来。超过一定的滑移角度会使驾驶员助手行动起来,并且他们会减少油门并将车辆拉回到预定的路径。只需轻按一下牵引力控制按钮即可获得更大的自由度,但如果事情变得太远,系统仍然可以让你的背部变形。

我们离开埃斯托里尔的印象是,Z4是一辆不错的赛车,但在一条曲折的道路上更好,你不会那么想探索极限。运气好的话,未来的Z4 M版本将成为一种更加清晰的闭路武器。

毫无疑问,这款全新2019款BMW Z4比之前的两代产品更具吸引力。它是否像顶级Z3一样好玩?唉,没有。技术使Z4在各方面都更快。但是我们已经不得不承认,在BMW敞篷车中拥有元素驾驶体验的日子已基本消失。

实用性的空间

不过,新款Z4肯定比过去任何跑车都要好得多。它具有现有BMW车辆的所有特征,同时保持简单舒适。与其他同类产品一样,Z4为更高的乘客提供了充足的空间,而且材料质量非常好。所有控件都易于操作,并放置在应有的位置。

随着折叠织物的顶部,可见性与典型的轿跑车一样好。在高速公路上,有一些风噪声,但在大多数情况下,机舱仍然比预期更安静。动力顶部需要不到10秒的时间来收起,折叠平放在后行李箱盖中。一个易于透视的网状防风罩,位于头枕之间,可以很好地控制抖动。

座椅具有良好的长距离和侧向支撑平衡,可缓解任何明显的疲劳。同样有助于减轻疲劳的是一个经过良好调整的悬架,可以避免受到惩罚。Z4拥有稳固的驾驶体验,并且切换到运动模式使其更加坚硬。但总的来说,它适用于一个活泼的敞篷跑车。

最大的惊喜是货舱。Z4的行李箱容量为9.9立方英尺,比保时捷Boxster或奥迪TT敞篷跑车更加宽敞。一个大的行李箱或一些较小的行李箱可以轻松安装,织物顶部不会影响该空间。机舱内存储是可以接受的,但不是很慷慨。杯架位于中央扶手的乘客侧,这意味着您的副驾驶将需要交换肘部鲈鱼进行补水。门口袋很小,甚至不适合小型饮料瓶。

两种口味的乐趣

我们还没有官方定价,但预计sDrive30i的售价约为50,000美元,而M40i的售价则高于60,000美元。标准功能包括前碰撞警告和缓解,车道偏离警告,皮革内饰,数字仪表板以及宝马iDrive信息娱乐系统的最新版本。M40i将进一步受益于具有自适应减震器,高性能轮胎,升级制动器,运动差速器和模拟绒面革内饰插件的低运动型悬架。选项包括自适应LED大灯,具有走走停停功能的自适应巡航控制,停车传感器,带后方交叉路口警报的盲点监控,自动停车系统,平视显示器,网状风阻挡器和高级保护音频系统。

如果您为汽车配备可选的无线充电板,则在弯曲道路上折腾Z4时,您的手机将被固定。最新的iDrive系统还意味着您无需连接USB电缆即可利用Apple CarPlay。iDrive系统的运行方式与之前的版本非常相似,这是一件好事。这一次,由于各种功能的额外屏幕快捷方式,它更容易使用。

保持火花点燃

全新BMW Z4代表了奥迪TT Roadster和保时捷718 Boxster在价格,功能和设计理念方面的中间地带。奥迪对跑车的造型有更现代的诠释,而Z4则保留了更多经典元素。Boxster S是三人组中最具运动风格的,但Z4 M40i非常接近。

2019年的宝马Z4保留了很多自上而下驾驶的浪漫主义,但还没有完全重现宝马跑车的精神。如果你从来没有开过任何一款旧款落地式飞机,那么最后一点完全无关紧要,你可以放心地知道Z4确实是一款出色的双座敞篷车。如果你驾驶过一辆2002年之前的BMW敞篷跑车,那么这就像现代重新启动的东西一样。想想Clooney / JLaw在重拍Cary Grant / Grace Kelly的电影或者Black Keys中的Led Zeppelin。他们可能真的很好,技术上也很优越,但怀旧总是会使你的判决变得有利于原件。

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