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博世系统引导注意力到脆弱的行人

在谈到驾驶员安全时,人们很容易就会想到一些系统来防止对那些坐在车里的人造成任何伤害,要么作为乘客乘坐,要么驾驶在车轮后面。

走进任何医院和康复中心,在那里病人挣扎着走路和再说话,人们会想起在这种思想中缺失的人的因素,他们要么是因为行动不小心,要么是因为碰到信号,或者通过粗心的司机,被车辆击中。

 

 

博世是一家公司,考虑到这个故事的缺失部分,强调了司机和乘客并不是唯一需要保护的人。(博世新闻发布称,2014年仅德国道路就有523名行人死亡,占德国所有道路死亡人数的15.5%。

博世正在开发行人避让系统的技术。据介绍,公司计划于2018年开始生产该系统..这个想法是通过所谓的“回避转向”支持来帮助行人安全。

等等,这不就是司机踩刹车,为了避免撞到走路的人的一件简单的事情吗?什么这么难??问题是,在行人事件的实时性中,单独制动并不能保证安全。

新闻稿说,如果一名行人突然走在车前,博世助理立即计算出一个规避动作。“一旦司机开始采取回避行动,系统就会启动,以支持转向机动。”

基本上,系统会自动干预,如果它感觉到司机自己的回避行动将不足以防止碰撞,工程师说。

把它看作是能够进入未来的一秒钟的救命之恩。

项目经理Lutz Burkle博士说:“根据我们的研究,只要驾驶员在可能发生碰撞前至少半秒钟做出反应,协助系统就能帮助60%的人避免碰撞。”.

系统能在一瞬间识别出故障..工程师:“它使用公司现有的一个立体摄像机来监控行人和迎面而来的交通。一台车载计算机——安装在研究车辆的后备箱中——在摄像机的视野内绘制行人的可能轨迹。”

CNET汽车新闻编辑AndrewKrok讨论了这是如何工作的:“一个安装在挡风玻璃上的立体摄像机,创造了一个三维的道路调查前方。后备箱中的计算机分析图像。当行人进入街道时,系统计算碰撞的可能性。与此同时,它绘制了一条在行人周围阻力最小的路径,同时也预测了他们下一步将去哪里。”

博世使用了Burkle和他的团队为系统测试而建造的研究工具。中央部件是博世立体摄像机,安装在后视镜附近的挡风玻璃后面

摄像机可以将该区域的3D图像传送到车辆的前面;它可以检测行人、迎面而来的交通和前方的任何道路障碍物。

后备箱里的一台计算机分析信息。

如果一个行人出现在相机的视野中,系统计算(1)碰撞的可能性和(2)必须采取的路线来避免它。

“所有这些都是在闪电般的速度下发生的——每秒钟超过十次,”博世发布说。

正如CNET所指出的,只有当驾驶员避免碰撞的努力不足以防止事故发生时,博世的系统才会启动。除了制动,该系统还将帮助驾驶员绕行人转向。

伯克尔说,为了精确地规划新的轨迹,他们需要预测行人在一秒钟内可能在哪里。他们专注于开发所需的算法。

《工程师》杂志援引该公司公司研究和先进工程部的托马斯·古斯纳(Thomas Gussner)的话说:“行人可以很快改变他们的运动状态。”

他说,行人可能会突然停下来,走回去,或者开始跑步。系统怎么能正确猜出这个人接下来会做什么?

古斯纳说,他们“与博世事故研究公司联合开发了一个行人模型,该模型是基于对一个大型数据库的评估,其中包含由破折号相机记录的真实行人事故。”该模型允许团队根据当前情况预测行人可能的未来位置,并相应地绘制规避轨迹。

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